לבני קורונדום נמצאות בשימוש נרחב בציפוי של כבשנים שונים בטמפרטורה גבוהה וריהוט כבשנים בתעשיות פיצוח, רפורמות ותעשיות מתכות בתעשיות הפטרוכימיה והדשנים.
בתור המוצר האחרון בתהליך זיקוק הנפט, לבקרת איכות המוצר יש ייחוד חזק, והרכב המוצר שלו מוגבל על ידי גורמים רבים כגון סוג הנפט הגולמי, טכנולוגיית העיבוד ועומק העיבוד. על פי תקנים שונים, ניתן לבצע את הסיווגים הבאים:
(1) לפי אם הוא מהווה מוצר ביציאה מהמפעל, ניתן לחלקו ללבני קורונדום מוצר ולבני קורונדום לשימוש עצמי. הראשון מתייחס למוצרים שנוצרים בתהליך המשלוח; האחרון מתייחס לחומרים או לדלקים המשמשים בבית הזיקוק אך לא למוצרים שנוצרים בתהליך האספקה.
(2) על פי תהליך העיבוד, ניתן לחלק אותו לשמן כבד אטמוספרי, שמן כבד ואקום, שמן כבד קטליטי ושמן כבד מעורב. שמן כבד אטמוספרי מתייחס לשמן הכבד (הידוע בכינויו תמיסת שמן) המחולק על ידי הציוד הקטליטי והפיצוח של בית הזיקוק; השמן הכבד המעורב מתייחס בדרך כלל לתערובת של שמן הוואקום והשמן הכבד הקטליטי.
(3) לפי השימוש ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות: לבני קורונדום למנועי בעירה פנימית ימית ולבני קורונדום לתנורים. הראשון הוא תערובת של שמן כבד בעל תנועה ישרה ושיעור מסוים של דיזל, והוא משמש במנועי דיזל ימיים גדולים עם מהירות נמוכה (מהירות פחות מ-150 סל"ד). האחרון, הידוע גם בשם שמן כבד, הוא בעיקר שמן שאריות ואקום, או שמן שאריות סדוק או תערובת של השניים, או לבני קורונדום נפט כבדות העשויות משמן קל סדוק, המשמשות כדלק לתנורים או דוודים תעשייתיים שונים.
הלבנת קורונדום למנוע בעירה פנימית ימית היא מנוע דיזל גדול במהירות נמוכה. הביצועים העיקריים שלו הם שניתן לרסס ולפורס את הדלק, כך שניתן לשרוף אותו ביסודיות, להפחית את צריכת הדלק ולהפחית משקעי קוקה ובלאי מנוע. לכן נדרשת צמיגות מסוימת. בטמפרטורת החימום מראש, הוא יכול להגיע לצמיגות הנדרשת (בערך 21-27 צנטיסטוק) עבור משאבת הדלק בלחץ גבוה ומזרק הדלק, ובדרך כלל משתמשים ב-38 מעלות. למספר 1 של ריי יש שתי צמיגות של 1000 ו-1500 שניות. מכיוון שיש צורך בחימום מוקדם כדי להפחית את הצמיגות במהלך השימוש, על מנת להבטיח שימוש בטוח, טמפרטורת החימום המוקדם חייבת להיות נמוכה בכ-20 מעלות מנקודת ההבזק שלה. נקודת ההבזק של לבני קורונדום היא בדרך כלל בין 70-150 מעלות.
שמן כבד משמש בעיקר כלבני קורונדום עבור דוודים ותנורים תעשייתיים שונים. תהליך הפעולה של מערכות דלק תעשייתיות שונות הוא בעצם זהה, כלומר, משאבת הנפט שואבת את השמן הכבד ממיכל האגירה, מסירה את הזיהומים המכניים דרך המפרידים הגסים והעדינים, ולאחר מכן מחממת אותו מראש ל-{{0} } מעלות על ידי המחמם מראש, ולאחר מכן מחמם אותו מראש. לאחר שהצמיגות של השמן הכבד יורדת, הוא עובר דרך שסתום ויסות ומותז לתוך הכבשן על ידי פיית הזרקת דלק בלחץ אטמוספרי למשך 8-20 ימים. ערפל הנפט הכבד מעורבב באוויר ולאחר מכן נשרף, וגז הפליטה של השריפה מוזרם דרך הארובה.
