חישוב הוא תהליך נפוץ בייצור שללבנה עקשן אלומינה גבוההמוצרים. במהלך תהליך הסיבוך, סדרה של שינויים פיזיים וכימיים כמו פירוק, תגובה בשלב מוצק וסינון מתרחשים בתוך חומרי הגלם או הגוף הירוק כדי להשיג הרכב, מבנה ויציב יחסית וכוח מספיק. השינויים הפיזיים והכימיים המתרחשים בסוגים שונים של חומרי גלם ומוצרי עקשן אש בתהליך הסתיימות שונים. על מנת להבטיח השלמה חלקה של שינויים פיזיים וכימיים אלה, יש צורך במערכת הסתיידות מסוימת וציוד תרמי תואם.
מערכת ההסכמה כוללת בדרך כלל מערכת טמפרטורה, אטמוספרה ומערכת לחץ. בתהליך הייצור בפועל, מערכת הטמפרטורה, הלחץ והאטמוספרה קשורים זה בזה. ישנם סוגים רבים של ציוד לבני אש, המכונה ביחד כבשנים תרמיים. בדרך כלל ניתן לחלק אותו לשתי קטגוריות: ① כבשני חידוש חומרי גלם, כמו כבשני ירידה, כבשנים אנכיים, כבשנים סיבוביים, תנורים רותחים, תנורים בוערים אור תלויים וכו '; ② כבשני ירי של מוצרים, כמו כבשני ירידה, כבשני מנהרה וכבשן מעבורת. על פי מצב הפעולה, ניתן לחלק אותו לכבשני ייצור רציפים וכבשני ייצור לסירוגין. הראשונים כוללים כבשני מנהרה, כבשני סיבוב וכו ', והאחרונים כוללים כבשני הסעות, כבשני ירידה וכו'. בגלל צריכת אנרגיה, הגנה על הסביבה וסיבות אחרות, כבשני ירידה, כבשני טבעת וכבשנים רבועים ששימשו בדרך כלל בעבר משמשים פחות ופחות.
כבשני מנהרה הם ציוד סיבוב נפוץ שיכול לעבוד ברציפות בייצור לבנים עקשן אלומינה גבוה. ניתן להשתמש בהם כדי לקלציית חומרי גלם ולשרוף מוצרים. הכבשן מחולק למספר אזורים כמו חימום מראש, שריפה וקירור. מכונית הכבשן עמוסה בריק נכנסת לכניסה של הכבשן. מונע על ידי מכשיר העגלה, הוא עובר באזורי חימום, שריפה וקירור מראש כדי להשלים את כל תהליך הבריבה, ואז נדחף החוצה מיציאת הכבשן. אורך כבשן המנהרה תלוי בעיקר במערכת הבוערת ובפלט של המוצר. מערכת השריפה תלויה בעיקר בשינויים הפיזיים והכימיים של המוצר במהלך תהליך הבריבה. לדוגמה, לבני סיליקה יש שינויים בשלב מורכבים יותר במהלך חימום וקירור, כך שהדרישות למערכת הבוערת מחמירות, וגם הכבשן המתאים הוא ארוך יותר. בנוסף, יש לקחת בחשבון גם גורמים כמו דלק ופעולה. גובה כבשן המנהרה תלוי בעיקר במאפייני הריק במהלך תהליך הירי ובהבדל הטמפרטורה המותר בין החלקים העליונים והתחתונים. ככל שגובה הכבשן עולה, הפרש הטמפרטורה בין החלקים העליונים והתחתונים עולה, מה שעלול לגרום בקלות לאיכות לא אחידה של המוצרים הפוטרים. רוחב הכבשן קשור לתפוקת הכבשן ולהבדל הטמפרטורה המותר. הקירות והגג של כבשן המנהרה בנויים עם חומרים עקשן וחומרי בידוד תרמיים.
כבשן המעבורת הוא כבשן נפוץ לסירוגין. תהליך העבודה שלו הוא להעמיס את הריק על מכונית הכבשן, לדחוף אותה אל הכבשן ולחמם אותה לפי מערכת חימום מסוימת, כך שהריק יעבור בשלבי החימום, בידוד וקירור, והמוצר מוציא לאחר הקירור לטמפרטורה מסוימת. מאפייניו הם שהייצור מתבצע בקבוצות, המערכת התרמית קלה להתאמה והגמישות גדולה. וניתן לקבוע את נפחו על פי פלט המוצר, מערכת הירי, ומאפייני מכשיר הבעירה. הכבשן האנכי הוא גוף כבשן גלילי, ולגוף הצילינדר יש בעיקר מגוון צורות כמו צילינדר ישר, צורת חצוצרה, צורת משקולת וצורת חתך מלבני. הוא משמש בעיקר לקלידני חומרי גלם של בוקסיט לייצור לבנים עקשן אלומינה גבוהה. החומר מתווסף מלמעלה על ידי ציוד ההפצה ומשתחרר מלמטה על ידי ציוד הפריקה. האוויר הנדרש לבעיית דלק נכנס מלמטה. בעת שימוש בדלק נוזלי או גז, אוויר ראשוני יכול להיות מסופק על ידי המבער, והאוויר החם המובא על ידי קירור הוא אוויר משני.
הכבשן האנכי מחולק בערך לשלושה אזורים מלמעלה למטה: חימום מראש, חישוב וקירור. החומר מחומם מראש באזור החימום מראש בעזרת חום גז הפליטה; מחווג באזור הסיבוב; מקורר באוויר הקר המפוצץ לתחתית הכבשן באזור הקירור, והאוויר המחומם נכנס לאזור הסיבוב לבעירה. כדי להבטיח סיכום טוב של החומר, יש לשמור את שלושת האזורים לעיל בגובה מסוים ולחתור ליציבות. לכבשן האנכי יש יעילות תרמית גבוהה וחיסכון באנרגיה, אך החיסרון שלו הוא שקל ליצור חלוקת זרימת אוויר לא אחידה, הטמפרטורה הגבוהה המקומית גורמת לחומר להתאגר בכבשן, ותהליך הייצור קשה לשליטה.
